Na yâ ti kua ti lekengo aye ti ngoi ti e, ti lekengo ada nga na ti sarango ngia, a-remorque ayeke sara kua tongana mbeni kota ye ti sarango na kua ti kono yâ ti kapa ti mungo a-oto. Securité ti ala nga na lege so ala yeke sara kua na ni ayeke sara ngangu na ndo ti kua ti ala kue. A yeke wara na yâ ti remorque ni mbeni ye so ayeke ngangu pëpe ti sara kua na ni ti sara na kua. Ngere ti lo ague yongoro mingi gi ti tingbi ala, so andu aye mingi, so na popo ni a yeke wara batango tele, salango ye alingbi na ni, nginza so a futa ti leke na aye ti mosoro, nga même andia ti kusala.
1. Kozo Ligne ti Safeté .
Kota kusala ti connecteur ti remorque ni ayeke ti tene a sara si a yeke sara kua nzoni na ngoi ti remorque nga na contrôle ti kangbingo yâ ti aye na yâ ti aye ti ngangu. Tongana mbeni tracteur ayeke tambela na vitesse so ahon 60 km/h, remorque ni alingbi ti wara angangu ti kpengo na mbage ti peko (so azo ahinga ni mingi tongana “swinging”) ndali ti so pupu, akota lege wala frein so ayeke gi hio tongaso. Ngangu ti kangango lege wala ngangu ti lekengo ye alingbi pëpe ti sala si remorque ni ague yongoro na lege so lo yeke tambela na ni, na nzoni lege, wala même ti gue na mbeni chaîne ti salango ye. Na ngoi so a yeke sara kua na a-acier ti alloy so ayeke na ngangu ti sara kua na a-acier ti ingo, a yeke sara test ti ngangu ti gbungo ye (so ahunda ti tene a zia na yâ ti ni tonne 5 ti charge so ayeke statique), nga na a-épreuve ti gbungo ngangu ti zo ti tene a fâ yâ ti terê ti lo.
Me ye so ayeke kota mingi ayeke so, fani mingi, a-connecteur ti ngoi ti e ayeke zia na yâ ti ni mbeni ye so a leke ni na dual- ti bata ni nzoni: mbeni broche ti sécurité nga na mbeni mécanisme ti kangango na ye so ayeke automatique: ti zia na maboko ti mo pin ti batango zo akanga lege na zingo ni na lege ti mbana, na ngoi so mécanisme ti verrouillage automatique ayeke sara kua na lege ti masini na ngoi so a yeke sara couplage. Connexion ni ayeke hunzi gi na mbeni clic so a mä ni nga na mbeni lumière ti confirmation (na ndo ti ambeni model ti courant). Mecanisme ti “confirmation use” so asara si afaute ti azo ahon 70%, na aga mbeni zo so ayeke bâ lege ti remorque pëpe na ndo ti akota lege.
2. Mbeni pont ti lekengo ada .
A-exigence ti kusala ti a-appareil ti remorque ayeke nde nde mingi na yâ ti a-application nde nde. Na tapande, RV ayeke hunda ti tene a mû ngangu na zo (12V/24V DC), ti bâ lege ti signal (synchronisation ti lumière ti frein/ti tourné), nga na ti sara si a-hydraulique abâ gigi. A-remorque ti lekengo ada so ayeke ngangu mingi, a hunda ti tene a leke a-appareil so ayeke na ultra-}}}Ta, na ngangu ti couple (juska na tonne 10) nga na ngangu ti gbungo ye (ti gbu ngangu na gbele mbutu ti ndo ti da ni nga na tênë ni). Tongana mo yeke gboto mbeni campervan na mbeni oto ti sewa, a yeke kota ye mingi ti leke mbeni ye so ayeke ngangu pëpe nga ti bungbi ni hio nga ti zi ni.
Azo so ayeke sara a-appareil ti remorque ti professionnel ayeke mû a-appareil ti sarango na kua: a-modèle ti tongo nda ni alingbi na abezoin ti remorque, a-modèle so a leke ni fini fini abungbi na a-appareil ti frein électronique (tongana a-interface ti contarde électronique), nga na a-modèle ti ga-nda ayeke mû même maboko na azo ti sara lisoro na popo ti ala na yâ ti bus (so ayeke sara si a-coordination ti ndara na popo ti tracteur na remorque). A yeke na lege ni ti tene e sara kua na a-tracteur nde nde ti sara ye alingbi na mara ti a-remorque nde nde na lege so e yeke mû place ti aconnecteur nde nde, na a yeke sara si a yeke ngangu pëpe ti sara kua na ni. Na lege ti wungo ti azo, a-avion so ayeke soro nzoni connecteur alingbi ti sara si ngoi ti lekengo tere ti mbeni kua oko aga kete na 40%, na ye so ayeke sara si zo awara anzoni ye na lege ti mosoro.
3. Fango lege na azo so ayeke na nginza pëpe .
Na lege ti mbeni bango ndo ti fini ti zo kue, a yeke wara na yâ ti a-entrée- a-output ti a-connecteur ti remorque so ayeke ye ti dongo bê mingi. A yeke na lege ni ti tene e sara kua na mbeni ye so ayeke na lege ni, me a yeke buba hio (ga na ndo ti aye so ayeke na lege ni (ga na ndo ti aye so ayeke na lege ni (ga na ndo ti aye so ayeke na lege ni (ga na ndo ti aye so ayeke na lege ni (ga na ndo ti aye so ayeke na lege ni (ga na ndo ti aye so ayeke na lege ni (ga na ndo ti aye so ayeke na lege ni (ga na ndo ti aye so ayeke na lege ni pëpe (ga na a yeke sara kua na ni ahon ngu 10 na gbe ti nzoni, na ngoi so a yeke na gbe ni ti sara kua na ni na yâ ti angu 2{8}3), a yeke na kota kpale ti tene a perdre ni (a yeke na lege ni ti tene a perdre a-oto saki mingi na yâ ti mbeni trailer na yâ ti mbeni reil so ayeke sara si zo agirisa ye na yâ ti mbeni reil so ayeke sara kua na yâ ti angu saki mingi na yâ ti mbeni ye so ayeke sara si zo agirisa lege na yâ ti mbeni ye so ayeke sara si zo agirisa lege na yâ ti angu saki oko na yâ ti mbeni ye so ayeke sara si zo agirisa (8}333). a lekengo ye), na alingbi même ti ga na amende nga na a-point ti deduction teti non-}}}T ye ti salango ye alingbi na andia ti lege. Nde na so, a-connecteur so ayeke na lege ni, atâa so na tongo nda ni ayeke ngangu mingi, alingbi ti sala si nginza ti kusala kue aga kete na lege ti batango ye, fini ti kusala so aninga, nga na ambeni ye ti kangango lege na accident.
Ti a-entreprise so ayeke sara kua na a-application, a-connecteur so ayeke sara si a-connecteur ni alingbi nga ti sara si a-appareil ti bateau ni aga ngangu pëpe. A yeke wara gbâ ti aye, na a sara si nginza ti fango lege na azo ti kpe na kutukutu adë. Na ndo ni, abongo so alingbi na andia ti dunia kue tongana ISO 1724/SAE J560 ayeke na lege ni na ndo ti sese kue, na a zi lege na bezoin ti tene a changé ambeni ye na ngoi ti kpengo na kutukutu. A yeke na lege ni ti tene e tene so e yeke na nzara ti sara kua na "{6}}bazengo ndo, long{7}}c.
4. Azo so ayeke sara kua na a-industrie .
Na lege ti lekengo andia ti batango alege ti tambela, salango si a-remorque ni aduti na lege ni aga mbeni ye so ayeke si na ndo sese kue. UE ahunda ti tene a-rémorque kue aduti na a-appareil ti anti- so ayeke sara ye alingbi na ndia ti EN 15986. DOT ti Amerika ahunda ti tene a leke a-remorque ti remorque ti hon na ndo ti FMVSS 49 CFR Mbage 571.121. GB/T 20062-2017 ti kodoro ti mo afa nga polele a-tolerances ti dimension nga na ngangu ti aye ti mitele teti a-remorque ti oto ti azo. A-oko ye so aluti na ndo ti mbeni ye so azo kue amä tere na ndo ni so aluti na ndo ti gingo nda ti gbâ ti aye so asi: gi mbeni threshold ti kusala so abungbi oko alingbi ti sara si azo so ayeke tambela na ndo ti lege aduti nzoni mingi.
Ti azo so ayeke sala kusala na ni, ti soro a-appareil so ayeke CE, DOT, wala certification ti ngangu ti Chine (CCC) ayeke gi pëpe mbeni ye so ndia ahunda, me nga mbeni fango na gigi kungba teti ala mveni nga na ambeni zo. Tongana a-connecteur oko oko kue ayeke sala ye alingbi na andia, fondation ti batango tele ti écosystème ti transport ni kue ayeke ngangu mingi.
Ti londo na guengo na a-appareil ti lekengo na da na yâ ti ahoto, ti si na RV na ndo ti lege so ayeke na yanga ti kodoro ti Australie, ti si na lango oko{0}}and{1}}ande na bï na yâ ti parc ti logiciel ti Delta ti Ngu ti Yangtze, a-connecteur ti remorque asara lakue mbeni kota kua. A yeke gi pëpe mbeni bungbi ti wen na ti circuit; a yeke nga mbeni ye so ayeke mû lege na azo ti sara ye alingbi na andia ti kodoro ni, mbeni microcosme ti guengo na li ni ti senda-ye nga na mbeni zo so ayeke sara kua na andia ti ndokua ni. Tongana a sala tene ti kusala ti lekengo ye wala ti salango kusala na ni, a lingbi e ba pepe "kete mbage" so ahonde na peko ti crochet-teti lo tingbi pepe gi a-oto use; a yeke fä ti kungba nga na ziango bê na zo, salango ye alingbi na ndia nga na lekengo afini ye, nga na gingo ti ngbâ lakue lakue ti sala kusala na aye so zo alingbi ti zia bê dä mingi.